Clarksons veu senyals mixtes als mercats d'enviament
Els sectors de contenidors i granel sec són els més vulnerables als riscos de l'economia mundial, però també hi ha incerteses en altres sectors.
Les incerteses inclouen carteres de comandes baixes, l'impacte de les noves regulacions ambientals a partir del gener, així com altres "ineficiències" i factors geopolítics, segons Clarksons Research.
L'índex ClarkSea intersectorial es va situar en 31.539 dòlars diaris a principis de novembre, significativament per sota de la mitjana de l'any passat de 37.548 dòlars diaris i molt per sota de les 18 setmanes successives entre març i juliol, quan va superar els 40,000 dòlars diaris. nivells vists per última vegada a l'altura del 'supercicle' dels anys 2000. Durant la primera meitat de l'any, el mercat de contenidors va ser excepcionalment fort i els mercats a granel eren en general ferms, va assenyalar la firma d'investigació en el seu informe de mercat més recent.
Des de llavors, però, els fonaments del mercat han tornat a canviar. Els mercats de contenidors es van suavitzar bruscament durant els mesos de setembre i octubre, en part a causa de la demanda vacil·lant i la menor congestió portuària. Mentrestant, els ingressos dels granelets han baixat un 27 per cent en la segona meitat de l'any fins ara, en comparació amb la mitjana del primer semestre.
D'altra banda, els mercats d'enviament relacionats amb l'energia s'han enfortit, amb els guanys mitjans dels vaixells cisterna que van superar els 50 $000 diaris a l'octubre, el doble de la mitjana de març. Mentrestant, la demanda de tones-milla continua enfortint-se com a conseqüència del conflicte d'Ucraïna. La guerra també ha tingut un impacte espectacular en els mercats dels transportistes de gas, amb els guanys de VLGC en màxims fins a la data i tarifes dels transportistes de GNL a nivells rècord.
Les tarifes dels granelets segueixen sent relativament suaus, tot i que la caiguda constant dels guanys de Capesize es va aturar, amb les tarifes al comptat que van augmentar un 41 per cent setmanal a 11.657 dòlars diaris. Els Panamax i els vaixells pràctics són més ferms que altres segments a granel actualment, però encara són només aproximadament la meitat de la xifra de mitjans de maig de més de 30 $000 per dia.
Les tarifes dels contenidors també continuen reduint-se. L'índex de mercaderies en contenidors de Xangai (SCFI) va baixar un 9 per cent setmanal a 1.443 punts, per sota dels nivells-2020 finals i només un 14 per cent per sobre de la mitjana del 2020.
