Les taxes elevades de transport de contenidors deixen els comerciants de productes bàsics buscant alternatives.
Productes que normalment s’envien en contenidors que es converteixen en vaixells a granel secs.
Evolució dels termes comercials per gestionar els desafiaments logístics.
La fiabilitat del transport intermodal atrau els expedidors malgrat els costos elevats. Les mercaderies dels sectors metàl·lic, petroquímic i agrícola que solen enviar-se en vaixells portacontenidors s’estan convertint cada vegada més en vaixells a granel secs i altres modes de transport a mesura que augmenten els costos del transport de contenidors, segons han informat fonts del mercat a S& ; P Global Platts, 25 de març.
L’índex de contenidors Platts, una mitjana ponderada del cost de la mercaderia puntual en rutes comercials clau de contenidors, es va avaluar per última vegada en 4.495,59 dòlars / FEU, més de 3,5 vegades més que un any abans.
Amb les tarifes de contenidors en algunes rutes clau actualment quatre vegades superiors a les màximes rècord anteriors, alguns propietaris de càrrega busquen alternatives. Això ha augmentat les taxes dels vaixells de muntanya russa i Handysize més petits, especialment al Regne Unit, amb alguns propietaris de càrrega de ferralla que opten per prendre majoristes en lloc de contenidors per reduir els costos.
& quot;' em costa gairebé 200 dòlars / t per traslladar les meves mercaderies de la Xina a Europa, mentre que aquesta vegada el 2019 podia esperar veure un càrrec de 50 o 60 dòlars / t per la mateixa càrrega ," va dir un importador amb seu al Regne Unit.
& quot; Amb les taxes dels contenidors que volen mantenir-se significativament elevades durant algun temps, ja que els transportistes fan servir navegacions nul·les, espero que els meus arbitratges es tanquin. He d’agafar un vaixell ple fins i tot si no puc carregar-lo completament o consolidar-ne la càrrega i, fins i tot,&encara és més barat que el transport de mercaderies.' s bogeria," va afegir l'importador.
